信息公開
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起步即沖刺 實干開新局
近日
中鐵城投各重點工程
呈現昂揚拼搏的工作狀態(tài)
開足馬力沖刺2025“開門紅”
四川分公司以開年即沖刺的姿態(tài)
抓好項目建設
新年伊始，甘孜州康定市氣溫持續(xù)走低，室外溫度達到零下10攝氏度，但康新高速項目施工熱度卻未減分毫，近千人頂著寒風奮戰(zhàn)在多個隧道施工現場。為做好冬季施工技術及安全交底，項目統籌安排，優(yōu)化資源配置，根據施工進度提前囤積材料及設備進場準備，保證物資機械配置充足。拌合站采用電熱棒、風炮燈對水及集料進行預加熱；混凝土罐車“穿衣”包裹保溫層，保證混凝土三性及強度達標；制梁場建設及高邊坡路塹開挖也有序開展。
銅資高速項目全力全速推動項目建設，截至目前，銅資高速全線路基工程已完成93%，橋梁工程完成85%，隧道工程完成100%，路面工程完成15%。目前已累計完成投資151.22億元，占總投資201.71億元的75%，預計今年內建成通車。
宜賓公司自永高速項目
建設穩(wěn)步推進
近日，自永高速項目SG3標樂只互通水泥攪拌樁正式開工，標志著全線試樁工作圓滿完成，項目建設正式進入路基施工新階段。作為項目重要節(jié)點工程，樂只互通采用先進的四噴四攪工藝，處理面積達10210平方米。項目部通過科學規(guī)劃、精細管理，在狹小施工環(huán)境下優(yōu)化作業(yè)布局，有效控制成本。同時，通過嚴格把控攪拌均勻度、注漿速率等施工關鍵環(huán)節(jié)，為項目工程質量提供有力保障。
成都軌道指揮部成都地鐵10號線三期
文翁石室站～武侯祠站區(qū)間右線順利貫通
近日，成都軌道交通10號線三期工程文翁石室站～武侯祠站區(qū)間右線順利貫通，為后續(xù)鋪軌施工打下堅實基礎。10號線三期工程是一、二期工程的北延線，線路均位于三環(huán)內，全部為地下線，共設車站5座，其中換乘站4座，在人民公園站與2號線、17號線形成三線換乘站。成都軌道指揮部指導參建單位超前策劃、合理施工，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢。一是準確掌握電力隧道位置、走向、埋深、材質、連接方式等信息，積極與產權單位對接，制定詳細的保護方案和應急預案，為盾構的順利掘進提供數據支撐。二是實時監(jiān)測盾構機各項參數，及時調整掘進姿態(tài)和施工參數，確保盾構機在復雜地層中平穩(wěn)推進。三是嚴格把控施工質量，從管片拼裝到注漿作業(yè)，確保隧道成型質量符合設計規(guī)范。
天圓公司多項目節(jié)點實現突破
近日，宜賓中鐵·卓越城三期項目完成竣工驗收并辦理備案手續(xù)，成為天圓公司首個實現提前半年以上完成竣備的標桿項目。宜賓中鐵·卓越城一期公寓12#樓正式封頂，標志著政府對宜賓項目住宅的預售管控限制基本解除，為項目后續(xù)加快取證銷售提供了有力保障。同時，中鐵卓著北地塊提前完成竣工驗收及備案，多項目節(jié)點實現突破。
川西南分公司西昭高速項目
貢覺高山隧道掘進萬米
邁入冬日，涼山州昭覺縣三岔河鎮(zhèn)，升騰的云霧、晶瑩的霧凇，將松林、山巒裝扮成一個銀裝素裹的世界。貢覺高山隧道突破萬米的捷報，吸引了中央、地方媒體的關注。貢覺高山隧道位于高海拔地區(qū)，平均海拔2600至3300米，是西昭高速全線海拔最高點，地質條件復雜，穿越數條斷裂構造帶，施工難度大、周期長。隧道建設中，項目攻克了高地應力、軟巖大變形、洞口滑坡、洞口段淺埋偏壓、突泥涌水、炭質頁巖等技術難題，研究編寫的4項技術成果獲國家實用新型專利證書。施工中引入智能工藝工裝，通過拱架安裝機的應用，縮短作業(yè)時間，降低施工風險，提高工作效率。
甘肅分公司G341轆白公路項目
控制性工程靖遠東灣黃河特大橋鋼棧橋水上作業(yè)平臺順利貫通
近日，G341轆白公路項目控制性工程——靖遠東灣黃河特大橋的施工鋼棧橋水上作業(yè)平臺順利貫通。至此，棧橋作業(yè)平臺將作為黃河東西兩岸的施工“生命線”為材料運輸、機械調配提供保障，為后續(xù)東灣黃河特大橋早日建成奠定堅實基礎。作為全線控制性工程，鋼棧橋水上平臺自啟動以來，現場面臨復雜多變的水文地質條件、高標準的施工技術要求和緊張的工期壓力，項目精心策劃，采用先進的裝配式鋼橋搭建技術，克服水流湍急、河床沙質松軟、雪天嚴寒氣候等難題，圓滿完成既定目標。
