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中鐵城投集團舉辦新進員工業務培訓班9月10日，中鐵城投集團在本部舉辦了2016年新進員工業務培訓班，對86名新進員工進行培訓，為他們了解企業、融入企業、盡快進入工作狀態打下基礎。開班儀式上，集團公司副總經理、總工程師萬姜林代表公司對新進員工表示歡迎，講述了公司的發展歷史、發展現狀，分析了企業發展的形勢和前景，對新員工提出了四點希望，一是轉變意識，正確認識工作性質；二是轉換角色，盡快融入崗位；三是加強學習，增長工作本領；四是踏實工作，認真履職盡責。培訓班共安排了八個方面的學習內容，涵括企業戰略、投資管理、風險控制、安全技術、工程經...發布時間：2016-12-26
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中國中鐵：如何快了百余天？——中鐵六局交通工程公司成都地鐵3號線施工側記媒體：《中國中鐵》報第三版日期：2016年9月7日一個不足百人、平均年齡不到25歲的團隊，面對盾構施工區間砂卵石、卵石土、粘土、泥巖等四種地下水豐富、極易發生地面塌方、洞門漏水、盾構噴涌等現象的復合地層，面對盾構下穿川陜立交橋等多個特大風險源的重重考驗，讓兩臺盾構機累計掘進4600米后，于2014年2月12日比計劃工期提前106天實現成都地鐵3號線首個雙區間雙線貫通。他們所在的項目部成為中鐵城投成都地鐵3號線工程中首個完成盾構隧道施工任務的團隊。推行盾構拼裝實名制保質量中鐵六局交通工程公司承建3...發布時間：2016-12-26
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中國中鐵：“一案一法”破難題——中鐵隧道成都地鐵3號線項目部善用工法記事媒體：《中國中鐵》報第三版日期：2016年9月7日中鐵隧道集團承建成都地鐵3號線土建2標。面對工期緊、人員少等困難，項目部合理運用工藝工法，攻堅克難，圓滿完成了任務。金剛繩鋸切割方案濱江路站在主干道紅星路下方，是座地下3層車站。其地處老城中心，站點周邊建（構）筑物較多，地下管道老舊。磨子橋站也處于紅星路下方，車站主體為地下二層三跨框架結構。這兩站施工中，最先遇到的難題是市政管道改遷，其中直徑1.2米污水管改遷難度極大。原改遷施工方案由地鐵公司委托管線產權單位編制、實施。產權單位提出爆破拆除封堵的...發布時間：2016-12-26
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中國中鐵：從對立到支持媒體：《中國中鐵》報第三版日期：2016年9月7日中鐵二局二公司承建的成都地鐵3號線3標，主要包括一號橋站、馬鞍北路站及區間工程。施工期間，在成都的多家同行前來“看示范、找差距”，3標項目安全文明施工成為同臺競技的標桿。在人口密集、商家鱗次櫛比、車水馬龍的一環路北四段府青立交橋頭，只見駐地與施工區域間一條近9米寬的通道上，當地居民、商家顧客、社會車輛和項目部員工、機械川流不息，但在專業保安人員指揮引導下，秩序井然、一派祥和。然而，在馬鞍北路站進場之初，這里曾經上演了“劍拔弩張”。中鐵二局以人為本...發布時間：2016-12-26
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中國中鐵：“顏值”提升記媒體：《中國中鐵》報第三版日期：2016年9月7日為防止自然電擊，地鐵供電設備都要用扁鐵接地，然后用扁鐵焊接串聯成地線網。為防止墻體熱脹冷縮拉斷接地扁鐵，技術人員在安裝時都要做適當預留。但在施工標準中，只要求有預留，具體預留多少、采用什么工藝卻沒有明確要求。為此，中鐵一局電務公司成都地鐵3號線機電1標項目部施工技術人員在工藝創新上動起了腦筋。“我們每隔100米做一處預留，把接地扁鐵做成凹型，方便其他線纜安放或通過。并且，項目部改進扁鐵搭接施工方法，采取‘工’字型焊接，現在從正面看，搭接點成為平面...發布時間：2016-12-26
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中國中鐵：成都地鐵“超級工程”——紅牌樓南站投入使用媒體：《中國中鐵》報第三版日期：2016年9月7日7月31日，中鐵八局城軌分公司承建的成都地鐵紅牌樓南站迎來第一批旅客。該站為三線換乘站，除3號線經過外，還將有7號、10號線通過，為成都地鐵在建工程中規模最大、結構最復雜、施工工藝最多、管線遷改量最大、交通疏解最復雜的車站，被稱為成都地鐵建設的“超級工程”。蓋板施工、側站臺加寬段基坑開挖、臨時側墻拆除、管線遷改及交通疏解，是紅牌樓南站施工的重難點。供應中心城區三分之一電力的220千伏電力隧道位于該站主體結構基坑范圍。為對電力隧道原位保護，施工需采...發布時間：2016-12-26
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中國中鐵：圖片新聞媒體：《中國中鐵》報第三版日期：2016年9月7日中鐵三局建筑安裝公司承建的成都地鐵3號線一期工程北郊車輛段，總建筑面積8萬多平方米，主要由綜合樓、運用庫、食堂公寓等18棟單體組成。工程存在單層庫房高（單層高超過8米、最高為15.3米）、跨度大（最大跨24米）等難點，施工安全風險大。自2013年10月27日開工以來，項目部組織了多種形式的生產會戰和勞動競賽，形成全程搶工態勢，克服了工程體量大、工期緊等困難；同時，強抓管理，編制了“高大模板支撐體系安全專項施工”等方案，保障了施工安全。該項目于今年...發布時間：2016-12-26
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中國中鐵：建好家門口工程——中鐵城投集團投融資建設成都地鐵3號線紀實媒體：《中國中鐵》報第三版日期：2016年9月7日7月31日，成都地鐵3號線一期工程開通試運營。這是中國中鐵以“投融資+設計施工總承包+回報”模式在蓉建成1號線南延線后，開通的第二條地鐵線路。8時30分，中國中鐵建設者與市民們一道，登上“盼達”號大熊貓主題列車，體驗3號線的登上“盼達”號大熊貓主題列車，體驗3號線的速度與激情。首趟列車尚未抵達終點，一則《中國中鐵，牛！牛！牛得很！》的新聞，已刷爆成都微信圈。成都地鐵進入線網化運營時代3號線一期工程總投資69億元，全長20.3公里，均為地下線。線路...發布時間：2016-12-26
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西安市長上官吉慶拜訪中國中鐵總部8月11日，西安市委副書記、市長上官吉慶帶隊到訪中國中鐵總部，與中國中鐵總公司總經理姚桂清會談，就落實中國中鐵與陜西省、西安市簽訂的戰略合作協議進行深入對接。中鐵城投集團董事長、黨委書記龍援青，副總經理薛軍參加會談。上官吉慶市長介紹說，西安市“十三五”時期重大項目布局，在8大領域有195個重大項目，涉及投資總量2.1萬億元，項目實施后將全面提升城市功能。他說，8月初中國中鐵與陜西省、西安市簽署了戰略合作協議，確定了雙方全面合作的長遠規劃，希望中國中鐵發揮優勢，全方位參與到西安及陜西省的基礎設施投...發布時間：2016-12-26
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中鐵城投建功亞洲最大地鐵停車場成都地鐵7號線崔家店停車場主體結構封頂中鐵城投集團投融資管理、中鐵二局六公司施工的亞洲最大地鐵停車場——成都地鐵7號線崔家店停車場主體結構于8月5日封頂，為7號線如期開通打下了堅實基礎。崔家店停車場占地面積145畝，建筑面積18.92萬平方米，分為上下兩層，建成后可停72輛地鐵列車，具備停車、檢修、沖洗消毒和1至10號線的線網控制功能，是目前在建亞洲最大的地下地鐵停車場，也是成都地鐵7號線的控制工程，對成都市政府全面規劃的2020年實現500公里營運里程具有戰略意義。2013年10月開工以來，中鐵二局六公司項目部為方便施工，將停車場...發布時間：2016-12-26
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這個司機有點火，原來是開盾構的這幾天，成都地鐵有個司機火了！源于中新網的一則新聞——《中鐵隧道盾構主司機：30歲已培養十余名主司機》。萬總在“城投春秋”里點贊“這小伙子不錯”，程橙看了新聞，決定一定好好飄揚飄揚這位帥哥。當時，天圓的美女恩迪主動撒嬌：“程橙哥哥，俺們房子賣那么火，你也表揚表揚俺吧。”程橙義正詞嚴：“除非你發個大紅包。”于是，這幾天恩迪一直在思考，到底是發還是不發或者發多大的紅包？閑話少扯，書歸正傳。難怪這司機火，他可不是開你們家那種普通汽車的，是開盾構的！也是啊，你們家汽車再牛逼，頂多價值幾十萬、幾百萬，人家...發布時間：2016-12-26
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中鐵城投開展“企檢共建”活動為推動集團公司黨風建設和反腐倡廉工作深入開展，教育督促干部員工嚴格執行廉潔從業方面有關規定，6月30日，中鐵城投集團與四川省人民檢察院成都鐵路運輸分院簽訂了《關于加強工作聯系配合的實施意見》，標志著中鐵城投“企檢共建”活動啟動。《實施意見》重點突出企檢共建的工作重點，雙方將從四個方面提高工作聯系配合的針對性和實效性，即共同開展重點工作調查研究，共同推進反腐倡廉機制制度建設，共同開展反腐倡廉宣傳教育，共同嚴肅懲治違紀違法行為。為確保工作聯系配合的有序性和高效性，雙方從五個方面建立健全了工作聯系制度...發布時間：2016-12-26
